谈及大型行政轿车，奔驰S级是NO.1，这一点不假，但说起宝马7系，许多人也是津津乐道，在保时捷帕拉梅拉，价格优惠力度没有那么大的时候，它一直是D级车月销量的NO.2，始终压制着奥迪A8L，尽管近几个月，宝马新7系，价格坚挺，优惠力度小，买的人少，但其地位依旧不变。
作为上一代7系的次顶配，LI目前已经偃旗息鼓，只能入手二手车，这台V8版本的7系轿车停产，实在过于可惜。
定位方面，它是介于宝马LI和宝马MLI之间，售价万元，接近万，同级别毫无对手，一来老对手奔驰SL已经换用3.0TL6发动机，不再采用4.0TV8双涡轮，二来号称4.0TV8的奥迪A8L60TFSI，相较于S8L，要弱得多，最大功率，扭矩分别为马力，牛米，而我们的LI，分别为马力，牛米，在售价相差不多的情况下，LI的参数，太华丽了，百公里加速也是4秒出头，比3.0T的LI强得不止零星半点。
外形方面，除了没有V12标志，双边四出排气管，和MLI差也差不多了，双肾格栅，尺寸面积超大，两侧为激光大灯，前后20英寸轮圈，带度全景影像，全速自适应巡航，自适应空气悬架，电吸门，贯穿式尾灯，营造出极强的行政气场，内饰也是做工和用料，堪称上乘，大面积的真皮材质包裹，带HUD抬头显示，宝华韦健音响，后排还带多媒体娱乐系统。
买这台车的，那95%的人，还是在意其强大的性能，大多是自己开，尽管它不算正统的M-POWER车型，输出要比M-POWER的4.4TV8，输出少70马力，但动力已经相当充沛了，V8发动机带来的咆哮声，足以震慑后方来车。
正因为保有量低，该车路面上也是难得一见，不知道有多少人还对它念念不忘呢？
