本文来源：时代周报作者：张旭
传统豪华汽车市场格局正在巨变。
今年2月，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在内部讲话时将矛头直指传统汽车豪华品牌。“把BBA三十几万到五十几万车的空间，一把给他干掉，我们要在50万内的价格区间里，彻底将BBA赶出去。”余承东说。
6月，理想汽车创始人李想在社交媒体发文直言：“最晚到年底，BBA国产后的中大型SUV主力车型价格将会低于50万元”。此前，蔚来还立下“要把市场格局从BBA变成NBA”的flag。
随着越来越多的品牌渗入到BBA的市场腹地，传统豪华品牌溢价能力正被一步步遏制。其丢失的市场份额，也正一步步转移到了特斯拉与造车新势力。
销量同比两位数下滑，BBA跌倒？
曾经连续三年逆势上涨的豪华车市场，在年出现增速放缓，进入年呈现负增长趋势。
乘联会数据显示，从1月开始，受疫情反复和供应链短缺的影响，豪华车市场连续5个月出现销量同比下滑，直到6月供应链恢复才开始止跌。乘联会秘书长崔东树向时代周报记者表示，豪华车市场下滑主要原因在于供应链危机导致的供给不足。
今年上半年，BBA三家国内销量均有两位数下滑。宝马依然是BBA销量冠军，上半年销量37.87万辆，同比下滑18.9%；奔驰排名第二，销量35.58万辆，同比下滑19.4%；奥迪上半年累计销量31.7万辆，同比下滑24.2%。
要知道，上半年豪华车市场累计销量.8万辆，同比仅仅下跌1.3%。BBA三家跌幅远超豪华车市场跌幅，份额被谁夺走了？答案是特斯拉和一众造车新势力。
从国内销量来看，豪华品牌中，特斯拉位列第四，销量与BBA仅有一步之遥。从去年同期相差20万辆，到今年和奥迪只差2万辆。二线豪华品牌难以逾越的鸿沟，正在被特斯拉悄然填补。此外，理想和蔚来两家造车新势力也在蓄力向前。
在高端SUV市场，BBA占据了大部分市场份额，国产后的宝马X5也以辆的成绩进入了6月高端SUV销量榜，后续很可能会是宝马的一大增长点。然而高居榜首的却是特斯拉ModelY，理想ONE升至第5位，蔚来ES6排名第八。
在高端SUV销量前十名中，特斯拉、理想ONE均实现了翻倍增长，特斯拉ModelY同比增幅更是达到了.4%，蔚来ES6同比增长30.6%。而传统豪华品牌销量全部下滑，奔驰GLC表现最好，累计销量也同比下滑了6.6%。
SUV市场的变化，昭示着BBA在新能源时代面临的最大威胁。在燃油车时代叱咤风云的BBA，如今也不得不求变了。
新势力杀入BBA市场腹地
一边是BBA的销量被夺走，另一边，越来越多的造车新势力开始对标豪车。
6月21日，理想L9上市。李想喊出诸多“世界第一”“世界首创”的口号，称理想L9为“万以内最好的SUV”，即便对标库里南也不怕。
不过，定价45.98万元的理想L9，真正对标的其实是奔驰GLS和奥迪Q8等车型。
说到豪言，当然少不了“余大嘴”。余承东为问界M7放话——“在舒适性方面，问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”
从车身尺寸上，问界M7与宝马X5、理想ONE属于同一级别，但从各项指标来看，余承东同样指向了宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q8。不过问界M7走的依然是性价比路线，起售价比理想ONE还低3万元。
开启预售三天后，理想汽车官方微博宣布，“72小时内，支付0元的预订用户超过人”。而问界M7则实现2小时订单破万，72小时订单超6万。造车新势力们不仅仅是对标，而是用真金白银的订单、市场数据赶超BBA。
BBA巨轮转向：专注高端？
曾经，BBA纷纷推出年轻化战略，一票入门级车型让囊中羞涩的车主也能感受到豪华品牌的魅力。但随着电动化和智能化浪潮的到来，同级别的造车新势力车型，往往有更好的产品力。
受此影响，今年上半年，BBA三款入门级轿车A级、1系和A3的销量分别为辆、辆以及辆，同比下滑分别48.7%、43.7%、15.4%。而在入门级SUV产品方面，销量下滑同样明显。
面对造车新势力品牌的向上冲击势头，BBA不得不改变策略。年，大众汽车首席财务官安特利茨就表示，大众将不在乎销量和市场份额，更
本文编辑：佚名
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