汽车的更新迭代是必然的，一是为了提升产品力，二是为了进一步与竞争对手的差距。而在本月初，豪华中型SUV市场里的奔驰GLC，在入门版配置——GLCL4MATIC动感型车型上完成了第三次改款，相较于旧款车型新车主要是对配置做了细微调整，那话说回来，新车这次能否进一步拉开与X3、Q5L的差距呢？对此，咱们不妨从产品力方面来找找答案。
完成第三次改款后的入门版奔驰GLC，售价已经突破了40万，标价40.63万元，而同级的X3入门版车型指导售价39.28万元，奥迪Q5L入门版车型指导售价39.68万，地区优惠5万元（成都地区，地区不同优惠略有不同）。
不过，对于这个价位区间的购置者来说，舒适性与豪华性是他们比较注重的两个方面。其中，舒适性也分驾驶方面与乘坐方面。先来说驾驶方面，GLC这2.0T+9AT的动力组合无需多言，整体平顺性值得推敲。X3的2.0T+8AT也比较平顺；Q5L的2.0T+7DCT组合，动力没有可挑剔的地方，但在低速行驶中顿挫感比较明显，这一点没有老款开着舒服，咱们有一说一。
底盘上，GLC用的是前后多连杆独立悬架，X3用的是前双球节弹簧减震支柱后多连杆独立悬架，Q5L用的前后五连杆独立悬架，从“硬件”来说，三者的差距其实不算大。
最大的差距就是调校方面，就拿笔者的试驾感受来说，GLC因为可变悬架的缘故，底盘的滤振性与韧性都很好；X3的悬架前软后硬，整体偏运动化调校，舒适性一般，但能满足大多数消费者；Q5L的悬架初段较软，舒适性还不错，在过坑洼、减速带时也没有明显的回跳，比较清爽、干脆，整体表现还挺令人满意的。
再来说乘坐方面，GLC的轴距是三车中最长的，达到了mm，接着是奥迪Q5L，轴距为mm，最后是X3，轴距为mm。而以实际体验来讲，身高cm的笔者分别落座三车后排，GLC的后排腿部空间最大，大概2拳3指，Q5L的后排腿部空间2拳整，X3仅有1拳。不过，X3的前排头部空间很宽裕，有1拳，GLC只有4指，Q5L只有2指。
通过舒适性的对比来看，GLC不但底盘表现较好，后排空间也是最大的一个，而X3的前排空间较好，底盘更侧重驾驶体验，Q5L则是一辆不折不扣的“奶爸车”，整体以家用为主。所以，从舒适性来看，GLC与Q5L比较适合家用，而X3更适合注重驾驶体验的消费者。
接着，我们从豪华性来看，简单来讲就是配置方面，奔驰GLC是7气囊，而X3与Q5是6气囊；辅助/操控配置上，GLC有自动泊车入位、可变悬架等X3、Q5L不曾有的配置。但，X3与Q5L是全景天窗，而GLC仅是分段式天窗。
座椅配置上，GLC带座椅腿托、腰部支撑调节，以及座椅加热，X3带腿托与座椅加热，Q5只有腿托与腰部支撑调节。另外，GLC还有“老板键”这一独特的配置，但X3有座椅记忆与后排靠背角度调节。而从实际乘坐体验来看，GLC的座椅给我的感觉要更好一点。
灯光配置上，GLC与X3、Q5L都是LED远近光大灯，但X3带有自适应远近光功能，并配备有自动头灯。同时，在车内灯光方面，X3还有11色氛围灯，GLC则是要花钱选选装才有氛围灯，而Q5L则是标配有一个单色氛围灯，虽然效果不咋样但有总比没有好。
总的来说，通过上述几个方面的对比来看，GLC与X3、Q5L的实力都还挺不错的。若不考虑价格的话我会考虑GLC，毕竟它的舒适性与豪华性要比X3更好一点。但若是从价格来看，Q5L或许更容易走量。所以，这也是为什么Q5L，能够在销量上多次击败GLC与X3的主要原因。那么，问题来了，若是你打算拿40来万买豪华中型SUV，你会选谁？
