在整个豪华B级车市场，奥迪旗下A4L一直以来凭借着低售价高性价比成为BBA中最具竞争力车型，而如今随着奔驰全球销量的增长，奔驰在华销量也迎来爆发式增长，年奔驰在华销量仅为28万辆，而当时的奥迪已经突破40万大关。年奔驰在华销量达到37万辆，涨幅达近30%，奥迪则已突破50万辆。而到了年奥迪还是50余万辆，可奔驰已经达到近48万辆，以每年近10万辆的差值上涨的奔驰不仅一举摘得全球豪华品牌销量冠军，旗下一直表现并不出色的E级及C级轿车更是一跃成为万辆大户，其中C级更是一举拿下奥迪A4L成为新一代豪华B级销量王！而宝马3系则位居BBA品牌垫底地位！
论售价宝马3系或许不敌奥迪A4L，论豪华或许不敌奔驰C级，但在同级竞品车型当中要论操控，宝马3系说一谁敢说二？一直以运动操控为卖点的宝马3系自加长后销量也算是迎来一个全新高度，在消费者心中也都有着无可替代的地位。但今天我们的主角则同样是一款主打运动操控的豪华B级车，如今已迎来国产加长化，性价比剧增，全铝车身+双叉臂前独立悬架，卖28万被视为宝马三系最大敌手！捷豹XEL，奇瑞基于年面世的中型运动车XE打造的国产加长版本，新车预定于12月15日正式上市，预售价为28.8-40.8万元！相较于之前的进口版本XE不仅在起售价上下调10万元，对其备受吐槽的拥挤后排空间也有了一个全新的改善！
此次国产的XEL亮点颇多，也因此成为此次广州车展
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.baomaf.com/bmcx/12442.html
