引导：谈到变速箱很多网友第一时间就会想到，采埃孚和爱信，这两家变速箱企业不仅是在国内知名度非常高，放在世界范围内知名度也是如此，近两年很多自主品牌都在运用爱信变速箱，反而采埃孚变速箱从目前来看，在自主品牌当中，只有少部分车企在运用。为什么采埃孚变速箱在自主品牌当中可见度这么低呢？其中主要的原因就是价格，爱信最知名的变速箱为6AT，不仅换挡平顺而且兼顾了很强的稳定性与可靠性，反而采埃孚知名度最高的是8AT变速箱，从技术层面来分析，相比爱信6AT更具有优势，从而在价格上必然要比爱信6AT高。采埃孚国产8AT变速箱新款宝马5系会换装国产8AT吗：早在今年3月份采埃孚宣布国产8AT变速箱，将于年第三季度在上海采埃孚变速箱有限公司量产，而且量产后会提供给一些自主品牌，至于国产后的采埃孚8AT是否装载到新款宝马5系上，目前并没有一个明确的信息，但从新款宝马上市后，我们可以分析出，基本上已经实现了装车。虽然不能确定，但新款宝马5系有很大概率已经装载国产8AT变速箱，为什么这么说呢？我们从新款宝马5系的售价和配置就能看出，指导价基本和老款保持一致，而且在配置上有小幅度的提升，按照常理分析，豪华品牌新款车型配置增加，指导价必然会进行上调，但新款宝马5系实现了“加量不加价”。可能很多网友会质疑国产后的8AT变速箱，“在组装技术上和耐用性以及稳定性，是不是不如进口的，”我们先不说国产后它的质量如何，我们先从主观层面上来分析，采埃孚作为全球知名度最高变速箱厂商之一，会砸自己的招牌吗？如果组装技术不够成熟，宝马会采购国产8AT吗？这不仅对于采埃孚还是宝马，在口碑上有着很大的影响，所以国产8AT的稳定性与可靠性完全不同担心，这不是我们消费者应该担心的，作为我们普通消费者只要看，采埃孚8AT国产后，有多少自主品牌装载8AT变速箱和那些依靠采埃孚8AT的合资品牌，在价格上有没有松动，在配置上有没有提升。在网上还看到一些网友留言表示“连变速箱都国产了，开出去没有面”，这就有点让人匪夷所思了，宝马铁西工厂的生产的车型，在宝马自己内部评价非常高，仅次于宝马本土的工厂，可能这还不够有说服力，我们再来分析合资品牌。宝马为什么叫华晨宝马丶奥迪为什么叫一汽·奥迪丶奔驰为何叫北京奔驰等等，只要带一汽丶华晨丶北京这两个字开头的车型，都是在国内自己组装，如果说宝马5系搭载国产8AT变速箱没面，那开华晨宝马就有面了？其中道理很简单，但是还有不少网友觉的国产后的产品力不好。还别说，真的有很多网友认为进口的就是比国产的好，对于这样的问题，只能说，不要用以前的观点来看待现代的国产，对于这些老的观念我们应该根据目前状况进行判断，我们举个例子：日系车比德系车省油，大众车比日系车更安全，这都是老一辈消费者流传下来的把。相隔几十年了，这样的观念在很多人心目中依然没有发生转变，目前的日系车真的比德系车省油吗？当然了，日系混动除外，就拿雅阁和帕萨特来对比，你能说雅阁比帕萨特省油？网上有很多车主发布自己的百公里油耗我们可以查询的到的。我们再来说大众车比日系车安全，近两年中保研做出的测试显示，绝大部分日系车在安全系数上要高于大众，可能说到这里，又会有很多网上表示“车是用来开的，不是用来撞的”，就是有很多消费者有这样的想法，导致了很多厂家肆无忌惮的进行简配，虽然不能说绝对，但有这样的可能，虽然你能控制到你不撞别人，但你能控制到别人不撞你吗？采埃孚国产8AT我们消费者才是最大受益者：为什么说采埃孚国产8AT，我们消费者才是最大受益者呢？采埃孚8AT国产后，在成本上必然会降低，对于自主品牌一些高端车型，都会陆陆续续搭载8AT，不再像以前8AT只搭载一些豪华品牌旗下的车型当中，今后在一些非豪华品牌和自主品牌都会出现搭载8AT的车型，前段时间上市的长城炮商用版车型当中已经搭载采埃孚8AT变速箱。总结：采埃孚国产8AT不仅仅是对厂家还是我们消费者，都达成“双赢”的局面，对于厂家而言节约了成本，增加了销量，对于我们消费者，更够花更少的前买到自己的喜欢的车型，同时，以后将会有更多的自主品牌装载采埃孚8AT，对于我们普通消费者而言，依然可以享受8AT变速箱给我们带来更好的行车表现。你们怎么看采埃孚国产8AT变速箱呢？同时你们怎么看新宝马5系换装国内8AT变速箱呢？欢迎前来留言及讨论。
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.baomaf.com/bmxn/12223.html
